Царев мост, Никшич

Царский мост (серб. Царев мост, латинизированное: Carev most) — это монументальный исторический мост недалеко от Никшича, Черногория. Он является важным охраняемым государством памятником, несмотря на то, что в настоящее время активно не используется.

Обзор

Царский мост назван в честь российского императора Александра III, который финансировал его строительство в 1894 году. Он пересекает реку Зету и её долину. Мост примечателен своей значительной длиной (270 м) и множеством пролётов (18). Самый высокий пролёт достигает 13 метров. Мост значительно шире современного русла реки; это связано с существованием в прошлом большого заводненного участка, который был осушен в XX веке. В настоящее время русло реки в этом районе выпрямлено и укреплено бетоном, поэтому фактически только один пролёт пересекает реку. Под самым высоким пролётом моста существует небольшой пешеходный дублирующий мостик.

Рядом с мостом проходит местная дорога, соединяющая Никшич с севером и горные и сельские районы с югом, с такими местами, как замок Пандурица и Острожский монастырь. Общее направление дороги схоже с более современной Европейской трассой E762 и железной дорогой Никшич–Подгорица. Они расположены немного западнее и проходят через горы по нескольким туннелям. Северный конец дороги моста соединён с насыпью высотой около 12 м и длиной около 600 м, которая ведёт к южным пригородам Никшича.

История

Мост, сделанный из тёсаных камней, был построен в районе под названием Сливлье в 1894 году во время правления черногорского князя Николы Петровича-Негоша (позднее короля), который поддерживал хорошие отношения с российской династией Романовых. В 1877 году Никшич был освобождён от турок, а в 1878 году Старая Герцеговина была присоединена к Черногории по требованию России согласно Берлинскому трактату. Князь Никола хотел надёжно соединить недавно приобретённую территорию Никшича с остальной частью страны. Он обратился к российскому императору Александру III за помощью в строительстве дороги в Подгорицу и моста: император согласился и выделил для этого необходимое количество зерна. Проект стал крупнейшим в Черногории на тот момент и был разработан известным архитектором Йосипом Слейдом из Трогира. Строительство началось 23 мая 1894 года при участии главы Государственного совета Бойо Петровича-Негоша. Главным строителем был Милош Лепетич, работы выполнялись коммерческими строителями и военными. Князь Никола приказал, чтобы в каждый столб моста была заложена золотая монета. Строительство было завершено в рекордный 6-месячный срок. День открытия, 20 октября 1894 года, совпал с днём смерти Александра III. Мост получил официальное название «Мост царя Александра III». Изначально в долине реки Зеты существовал большой заводненный участок, поэтому мост получился таким длинным. В XX веке этот заводнённый участок был осушен, русло реки выпрямлено, берега укреплены бетоном. С тех пор только один пролёт фактически пересекал реку; и там же, прямо под этим пролётом, был построен небольшой пешеходный мост.